بله
کتاب نافرمانی در آسمان - جلد دوم، اثری مرجع برای آشنایی با تاریخچه‌ی پرمخاطره‌ی هواپیماربایی در ایران و جهان است. محمدرضا بابایی روایت‌های دست‌اولی از هواپیماربایی‌های مهمِ سال‌های 1986 تا 2024 را گردآوری کرده است. پس از مطالعه‌ی کتاب حاضر با علل و زمینه‌های هواپیماربایی‌های معروفِ جهان آشنا می‌شوید و در جریان سرنوشت عاملان آن قرار می‌گیرید.
درباره‌ی کتاب نافرمانی در آسمان - جلد دوم
کتاب نافرمانی در آسمان - جلد دوم، منبعی مرجع درباره‌ی تاریخچه‌ی هواپیماربایی در گوشه‌و‌کنار جهان است. محمدرضا بابایی این اثر را با رویکردی تاریخی تحلیلی نگاشته و اطلاعات کاملی از تمامی هواپیماربایی‌های مهم در سال‌های 1986 تا 2024 جمع‌آوری کرده است. این اطلاعات با رویکردی توصیفی تحلیلی مطرح شده‌اند. در نتیجه در کنار مطالعه‌ی روایتی هیجان‌انگیز از هواپیماربایی‌های خطرناک، با جنبه‌های مختلف این جرم آشنا می‌شوید. هواپیماربایی‌ها در این اثر بر اساس زمان اتفاق مطرح شده‌اند. به همین دلیل در حین مطالعه، رفته‌رفته متوجه می‌شوید که تحولات فناوری و قوانین پرواز، چگونه چهره‌ی این تهدید را دگرگون کرده است.
بخش عمده و ممتاز کتاب به تاریخچه‌ی هواپیماربایی در ایران اختصاص یافته است. این بخش به صورت گاه‌شمار دقیق، رویدادهای مهم از اولین هواپیماربایی در 1349 تا اوج‌گیری ربایش‌ها در سال‌های پس از انقلاب و دوران جنگ تحمیلی را مطرح کرده است. مطالب کتاب نافرمانی در آسمان - جلد دوم، با توضیح ماجرای خلبانِ هواپیماربا در 1986 آغاز می‌شود. این هواپیماربایی بر خلاف موارد دیگر، توسط شخصِ خلبان انجام شد.
در ادامه‌ی کتاب نافرمانی در آسمان - جلد دوم تاریخ هواپیماربایی، ماجرای هواپیماربایان جاعل را مطالعه می‌کنید. یک هواپیمای بوئینگ 747 از ایرلاین پان آمِریکن با 360 مسافر، در مسیر بمبئی به نیویورک در پرواز بود. پس از توقف هواپیما در فرودگاه کراچی، 4 هواپیماربا سوار شدند. این هواپیماربایان، تصمیم داشتند تا از هواپیمایی که ربوده‌اند برای تحویل اسرای فلسطینی در قبرس و اسرائیل استفاده کنند. این اتفاق به یکی از ناگوارترین هواپیماربایی‌های تاریخ تبدیل شد. نزدیک به 20 مسافرِ پاکستانی، هندی، مکزیکی و آمریکایی جان خود را از دست دادند. عاقبت، تمامی هواپیماربایان دستگیر شدند و حکم اعدام گرفتند.
وقتی خون در آسمان می‌پاشد؛ مرگبار‌ترین هواپیماربایی‌های تاریخ
محمدرضا بابایی در بخش‌های بعدی کتاب نافرمانی در آسمان - جلد دوم، ماجراهای هیجان‌انگیز هواپیماربایی با هدف تخریب کاخ سفید را گنجانده است. در نخستین روز ژانویه‌ی 1987، فردی با نام نوروود امانوئل، هواپیمای دی.سی 9، خطوط هواپیمایی کانتینِنتال را با 49 مسافر می‌رباید. امانوئل، می‌خواست هواپیما را به کاخ سفید بزند. این هواپیماربایی در نهایت بدون هیچ آسیبی با فرار هواپیماربا خاتمه پیدا کرد.
طیف گسترده‌ای از انواع ماجراهای هواپیماربایی در جلد دوم کتاب نافرمانی در آسمان گنجانده شده است. در این زمینه می‌توان به ماجرای هواپیماربای 15 ساله اشاره کرد. نوجوانی با نام زینو سونیونی، مدعی می‌شود که بمبی را در اختیار دارد. خلبان از ترس این دعا، هواپیما را به فرودگاه رُم هدایت می‌کند. این هواپیماربای نوجوان، فریب پلیس را می‌خورد و ماجرا بدون حادثه‌ای مرگبار تمام می‌شود.
هواپیماربایی خانوادگی، ماجرای جالب دیگری است که در کتاب به آن توجه شده. مادرِ خانواده‌ی اوچکین در شوروی سابق به‌همراه هفت پسر و چهار دخترش، یک فروند هواپیمای توپولوف 154 خطوط هواپیمایی آئروفلوت اتحاد جماهیر شوری را می‌ربایند. آن‌ها می‌خواستند از شوروی فرار کنند و با هواپیما به لندن بروند. حادثه‌ای عجیب و مرگبار در این هواپیماربایی رخ می‌دهد که می‌توانید با خرید کتاب نافرمانی در آسمان - جلد دوم به مطالعه‌ی آن بنشینید.
آگاهی از این اطلاعات به شما کمک می‌کند تا به این درک برسید که هواپیماربایی تنها یک جرم خشونت‌بار نیست، بلکه آینه‌ای از تنش‌های سیاسی، کاستی‌های امنیتی و گاهی آشفتگی‌های فردی در دوره‌های مختلف تاریخ است. این آگاهی برای درک امروز و چالش‌های امنیتی آن ضروری به نظر می‌رسد.
کتاب نافرمانی در آسمان - جلد دوم محمدرضا بابایی را موسسه‌ی فرهنگی آرمان رشد، چاپ و روانه‌ی بازار کرده است.
کتاب نافرمانی در آسمان - جلد دوم برای شما مناسب است اگر
- جلد نخست نافرمانی در آسمان را خوانده‌اید و می‌خواهید ماجراهای هواپیماربایی‌های هیجان‌انگیزتری از این مجموعه را مطالعه نمایید.
- در حوزه‌ی امنیت پرواز فعالیت می‌کنید و قصد آشنایی با هواپیماربایی‌های مهمِ تاریخ را دارید.
- به مطالعه‌ی رخدادهای تاریخ معاصر ایران و جهان علاقه دارید.
در بخشی از کتاب نافرمانی در آسمان - جلد دوم: هواپیماربایی در ایران و جهان از 1986 تا 2024 انگیزه‌ها و سرنوشت هواپیماربایان از روایت تا نمودار می‌خوانیم
در 11 آذر 1363 یک فروند هواپیمای ایر باس-300 خطوط هوایی کویت که از فرودگاه دُبی عازم فرودگاه کراچی در پاکستان بود توسط چهار عرب مسلح ربوده شد و در فرودگاه مهرآباد تهران به زمین نشست. هواپیمارباها خواستار آزادی 17 فلسطینی زندانی شدند که به‌دلیل حملات بمب‌گذاری به تأسیسات ایالات متحده و فرانسه در کویت زندانی بودند. هواپیماربایان با انتشار بیانیه‌ای انگیزۀ خود را از این کار آزادی چند نفر از دوستانشان از زندان‌های کویت اعلام کردند. در بخشی از بیانیۀ آن‌ها آمده بود:
این کار ما برای یاری برادران مظلوممان است که رژیم کویت آن‌ها را با بهتان و ظلم متهم کرده است. حکومت کویت و دستگاه‌های جلاد مشترک کویت، آمریکا و فرانسه با شکنجه و اعتراف گرفتن از آن‌ها نسبت به مسائلی که صحت ندارد دروغ‌هایی به آن‌ها بسته و برخلاف قوانین الهی و بین‌المللی و حتی عرف حکومت ظالم کویت برای آن‌ها اعدام و زندان‌های طولانی‌مدت صادر کرده است، لذا ما تا مرز شهادت برای آزادی برادرانمان تلاش خواهیم کرد.
در این هواپیما سه نفر از مقامات بلندپایۀ کویت و سه دیپلمات آمریکایی نیز حضور داشتند که این سه دیپلمات آمریکایی به دست هواپیمارباها کشته شدند. پس از کشته شدن این سه نفر و وخیم شدن اوضاع مصطفی میرسلیم برای رسیدگی و پایان دادن به این هواپیماربایی تعیین شد و درنهایت این هواپیماربایی پس از هفت روز، در 18 آذر 1363، با عملیات ضربتی نیروهای ویژۀ ایران پایان یافت.
نیروهای امنیتی فرودگاه مهرآباد پس از هفت روز، در 18 آذر 1363، هواپیماربایان را دستگیر کردند. البته مقامات کویت از آزادی زندانیان از زندان خودداری کردند.
